( du 1er au 3 novembre 2008 )
Avec la Tortuga, les Roques et les Aves nous avons définitivement quitté le Venezuela et avons fait route toujours plus à l'ouest, vers les ABC (Aruba, Bonaire et Curaçao) qui font avec Saba, Saint-Eustache et Sint-Maarten, visitées l'année précédente, partie des Antilles néerlandaises.
En fait des ABC nous n'aurons vu que Curaçao, d'une part et avant tout pour avoir le temps de finaliser l'équipement de Yovo, d'autre part pour rester avec nos amis du Sundance qui avaient un problème de gouvernail et ne pouvaient traîner en route.
Avec eux nous avons cependant fait une courte escale à Klein Curaçao où dix mois plus tôt ils avaient, suite à un malheureux concours de circonstances, fait naufrage avec leur précédent bateau. Avec beaucoup d'émotion ils ont revu l'épave de Tchao. Nous, nous avons découvert ce bateau dont ils nous avaient beaucoup parlé et tous nous avons pris des photos. Il semble que Jocelyn et Anne aient eu besoin de revoir Tchao une dernière fois pour pouvoir tirer un trait sur cet événement bien pénible.
Le mouillage de Klein Curaçao
Le phare (qui ne marchait pas lors du naufrage de Tchao...)
CURACAO
( du 3 au 27 novembre 2008)
De Klein Curaçao à Curaçao il n'y a que deux ou trois heures de navigation. Nous avons mouillé dans un immense lagon naturel, Spanish Water, et y sommes restés plus de trois semaines profitant de cet arrêt pour ajouter des équipements fort utiles à la vie à bord.
Tout d'abord un régulateur d'allure qui provient du bateau naufragé de nos amis. Il s'agit d'un Wind Pilot de fabrication allemande qui barre le bateau sans aucune dépense d'électricité car il fonctionne avec le vent. Nous l'avons installé avec l'aide précieuse de Jocelyn.
Ensuite, nous avons changé l'équipement BLU, le poste que nous avions ne fonctionnant pas bien. Il s'agit en fait d'un poste radio émetteur-récepteur (Bande Latérale Unique ou Single Side Band) qui permet de communiquer avec d'autres bateaux à grande distance, mais aussi de recevoir des fichiers et des fax météo bien utiles en navigation.
Mais surtout, avec le modem Pactor, nous pouvons envoyer et recevoir des courriels dans le monde entier, même au grand large. Le système est un peu lent, les courriels ne doivent pas être trop volumineux et surtout ne pas contenir de fichiers attachés, mais c'est un vrai luxe, et aussi une vraie sécurité, de pouvoir communiquer ainsi.
Finalement, nous avons fait venir un désalinisateur Echotec fabriqué à Trinidad qui nous permet d'être autonomes en ce qui concerne l'eau douce du bord.
En prévision de l'installation du désalinisateur, nous avons fait sortir Yovo de l'eau pendant quelques heures, le temps d'installer le passe-coque indispensable.
Mise à sec sur un chariot
Tous ces équipements ont mis longtemps pour nous parvenir, suite à des problèmes de transfert d'argent, d'acheminement et de dédouanement, à tel point que le désalinisateur n'a été installé, par nos soins, que quinze jours plus tard à Cartagène en Colombie.
Ceci dit nous n'étions pas à plaindre : Spanish Water est très protégé; Willemstadt, la capitale de Curaçao est une très jolie ville et où l'on trouve tout et il y avait des bus à proximité pour nous y mener. Là aussi, nous étions entourés de copains.
Mais surtout, avec le modem Pactor, nous pouvons envoyer et recevoir des courriels dans le monde entier, même au grand large. Le système est un peu lent, les courriels ne doivent pas être trop volumineux et surtout ne pas contenir de fichiers attachés, mais c'est un vrai luxe, et aussi une vraie sécurité, de pouvoir communiquer ainsi.
Finalement, nous avons fait venir un désalinisateur Echotec fabriqué à Trinidad qui nous permet d'être autonomes en ce qui concerne l'eau douce du bord.
En prévision de l'installation du désalinisateur, nous avons fait sortir Yovo de l'eau pendant quelques heures, le temps d'installer le passe-coque indispensable.
Mise à sec sur un chariot
Tous ces équipements ont mis longtemps pour nous parvenir, suite à des problèmes de transfert d'argent, d'acheminement et de dédouanement, à tel point que le désalinisateur n'a été installé, par nos soins, que quinze jours plus tard à Cartagène en Colombie.
Ceci dit nous n'étions pas à plaindre : Spanish Water est très protégé; Willemstadt, la capitale de Curaçao est une très jolie ville et où l'on trouve tout et il y avait des bus à proximité pour nous y mener. Là aussi, nous étions entourés de copains.
De gauche à droite:
Francine, un voisin de table belge en mission à Curaçao, Charly et Renée, Jocelyn et Anne, François.
Francine, un voisin de table belge en mission à Curaçao, Charly et Renée, Jocelyn et Anne, François.
De plus pendant cette période nous subissions le contrecoup d'une dépression tropicale donc pas question de partir en mer dans ces conditions.
L'architecture à Curaçao est des plus étonnantes : le moindre bâtiment, la moindre maison fait indéniablement penser à la Hollande, à Amsterdam en particulier, mais ici ils sont peints dans les tons dont raffolent les gens des Caraïbes : le rouge framboise, le jaune vif, le vert pomme, le bleu turquoise, le rose, l'orange, le violet...et bien sûr l'association de toutes ces couleurs. Le résultat est très plaisant!
De petites places ombragées, des murs décorés de la flore et de la faune locale, des stands d'artisanat ( hamacs, margouillats en tôle émaillée...) rendent les balades en ville bien agréables.
Des pêcheurs viennent du Vénézuela tout proche vendre leur poisson
C'est une toute petite île et nous en avons rapidement fait le tour dans une voiture de location. Rien de bien extraordinaire en dehors de Willemstad : quelques jolies plages au nord-ouest et une côte très découpée au nord-est qui méritent le déplacement.
Curaçao est une île très bien entretenue. Il n'y a aucune insécurité. Les services de police et d'immigration sont efficaces. Tout marche bien, la poste, le téléphone... De ce fait c'est une escale très prisée des navigateurs et le mouillage était bien plein!
Yovo quittant Curaçao sous voiles par petit temps...
Prochain article: la Colombie et Cartagène
